该船舶配套产品生产基地将最终涵括一个新建船用低速柴油机生产基地，实现年造机能力一千万马力；一个新建船用低速柴油机曲轴生产基地，实现年产大型船用低速柴油机曲轴四百根；一个新建大功率船用中速柴油机生产基地，实现年产大功率船用中速柴油机一千台以及其他配套零部件产业群。

    中船集团总经理陈小津表示，中国的船舶工业已迎来良好的发展机遇，但现有柴油机生产速度赶不上船舶工业发展的步伐，而柴油机的生产又被大型船用曲轴的生产速度所制约，广州番禺船舶配套产品综合生产基地的建设，将弥补另一大造船基地——上海地区柴油机制造能力的不足，并从根本上解决中国快速增长的造船业对配套业发展的需要。

    据介绍，华南地区的船舶工业在中国船舶工业整体布局中占有举足轻重的地位，优越的地理位置与多年来形成的良好基础设施条件，加上近年来当地政策优势明显与配套产业发展迅速，使得广东的船舶制造业发展潜力巨大。

    目前，广州作为华南地区最大的现代化船舶建造、修船和海军装备生产与保障基地，已拥有中国最大的挖泥船、最先进的支线集装箱船和液货船的开发和生产基地；广州中船南沙龙穴造船基地更是中国《船舶工业中长期发展规划》中的三大造船基地之一。

    广东省省长黄华华、广州市市委书记朱小丹以及广州市市长张广宁等官员出席了今天的签约仪式。